“双子星”车企逆势破困局

开篇语

2020年中期已过，柳州工业经济在历经新冠肺炎疫情带来的较大冲击下，经过全市上下共同努力，在二季度成功扭转了一季度大幅下降的趋势，经济运行呈现稳步恢复的态势，工业经济也呈现出不少亮点。为提振士气，做好下半年工业经济的持续发力，即日起，本报推出“疫情之下全市工业经济‘半年报’透视”系列报道，敬请关注。

新冠肺炎疫情“大考”的特殊之年，工业经济“半年考”的“考题”尤为难答。

对于汽车产业而言，叠加疫情影响，上半年全国汽车销量同比下滑16.9％。然而从市场波动中的成绩才更能看出企业间的差距，从“交卷”的企业来看，柳州车企的亮眼表现依然可圈可点。

对于我市两大“双子星”车企——上汽通用五菱和东风柳汽而言，经历过今年2月和3月的销量低谷，却也有着5月和6月的销量小高潮。东风柳汽商用车取得了今年4月至6月连续三个月产销过万的好成绩，上汽通用五菱则在6月销量同比大涨24%，印证了危机与机遇并存这一亘古不变的道理。

进击：疫情下的“柳州增速”

在足球比赛中，一名队员3次将球踢进对方球门，被称为“帽子戏法”。在其他领域，人们用它形容连续3次的成功。东风柳汽商用车今年实现了连续三月销量过万，上演的正是商用车领域的“帽子戏法”。

“商用车高产期间，柳汽人基本上是24小时在线。”东风柳汽柳东商用车基地车架车间一名设备技术人员告诉记者，设备停工一秒钟，或许就意味着几百元的损失，所以车间很多设备需要全天候运转。

正因持续地奋战，东风柳汽以保持高产的持续态势，再次刷新了“乘龙速度”——4月29日，月产第9000辆商用车整车下线，创造了商用车单月产量新高；5月30日，单班月产11000辆，再创商用车单班月产新高；今年上半年，商用车累计完成4.3万辆产销任务，同比增长约54%，再次刷新历史纪录。

因一句“人民需要什么，五菱就造什么”的口号，上汽通用五菱成为上半年老百姓持续关注的车企。作为我国汽车龙头企业，上汽通用五菱不仅用口罩赢得热度，还用实力诠释了用户对产品和品牌的认可。今年6月，五菱品牌销量同比增长49%，达94807辆，成为助推全市工业经济复苏的重要力量。

按照今年的发展来看，上汽通用五菱将重心更多放在五菱品牌的升级上，推出五菱宏光plus升级版和五菱荣光-翼，而宏光MINI EV自预售以来订单逼近3万辆。值得关注的不只是国内的高销量状态，上汽通用五菱今年1月至6月实现海外出口量累计为3.9万辆，同比增长42%。

据中国汽车工业协会产销数据分析来看，6月销量创下历史新高，一方面是5月和6月出现明显的恢复性增长；另一方面，国内加大基础建设的投资，带动货车销量大幅增长。这点得到了东风柳汽董事长尤峥的认同：“从3月中旬开始，全国各地陆续开始复工复产，重卡市场需求量大增，这给东风柳汽商用车带来了契机。”

突围：向市场发力要增量

得益于市委、市政府的各项稳增长决策部署，以及车企的自身努力，我市的汽车产业得以稳步复苏，显示出了工业经济的韧性和活力。

尽管今年上半年东风柳汽商用车呈现高产的态势，但从目前东风柳汽的策略来看，下半年将逐步转型为精细化运作。“在产品质量以及口碑满足用户的需求之后，东风柳汽更加注重车辆全生命周期运营成本。”东风柳汽总经理唐竞表示，东风柳汽将不断根据市场和用户的需求来研发相应的产品，并在此基础上不断地根据需求进行创新。

对于车企来说，全球市场是必经之路。在大力布局全球市场的中国车企中，上汽通用五菱宝骏汽车算是“开拓者”。今年7月初，上汽通用五菱宣布宝骏510全球款上市，将与宝骏530一起征战海外市场。作为首家突破2200万辆的中国车企，全球银标的推出是上汽通用五菱基于全球战略的重要部署，在下半年即将上市的新的五菱全球银标首款车凯捷，或将助推五菱的销量取得更加好的成绩。据悉，五菱品牌旗下产品将根据不同的平台，分别应用全球银标、经典红标，以满足全球不同市场用户的用车需求。

对于扎根柳州的东风柳汽来说，南方市场是其优势阵地，而突破自我“桎梏”的方法是开拓北方市场。据悉，东风柳汽今年将在湖南、江西、重庆等传统优势市场力争第一，在北方“两河”（河南、河北）“两山”（山西、山东）等市场聚焦突破。